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“不創(chuàng)新，就死亡” 行業(yè)中的佼佼者思維從不僵化
摘要：
出生于福建省寧德農(nóng)村家庭的林清，1999年中專畢業(yè)后開始四處打工。五年之后，他買回了一輛家用轎車。神奇的是，正是從買這輛車開始，林清陸續(xù)解開了一連串靠車賺錢的密碼。新車到手后，林清對車?yán)锏漠愇逗芊锤小?.
艾邁特園林12月11日消息：出生于福建省寧德農(nóng)村家庭的林清，1999年中專畢業(yè)后開始四處打工。五年之后，他買回了一輛家用轎車。神奇的是，正是從買這輛車開始，林清陸續(xù)解開了一連串靠車賺錢的密碼。
新車到手后，林清對車?yán)锏漠愇逗芊锤?。他隨手買來3個炭包放進車?yán)?，沒想到效果很好。他拆開炭包看到了黑黑的粉渣，感到十分好奇：為何這不起眼的東西能去除嗆鼻的異味？通過進一步了解林清發(fā)現(xiàn)，炭包其實是用普通竹子加工竹制品時剩余的下腳料燒制而成，生產(chǎn)過程不復(fù)雜，成本也很低。
林清看到了其中的商機，就投資30萬專門生產(chǎn)、銷售汽車用的竹炭包、竹炭掛件。那時，5噸毛竹的價格在1000元左右，燒出竹炭打包之后就能賣到20000多元，利潤很高。
就在竹炭包賣得最火熱的時候，林清開始琢磨：一輛車消費的竹炭類產(chǎn)品，一年頂多幾十元，我能不能做點其他產(chǎn)品呢？
經(jīng)過一番考察后林清發(fā)現(xiàn)，汽車坐墊看起來復(fù)雜，但其實和做衣服一樣，容易復(fù)制，找?guī)讉€手巧的人就行。于是，他買來300臺縫紉機，雇了十幾個工人，開始接一些零散的汽車坐墊訂單。
當(dāng)時，市面上出售的都是直板式坐墊，一個墊子鋪到底，材質(zhì)、樣式都很單一。與大家不同，林清不僅選擇3D立體網(wǎng)布作為汽車坐墊材料，還將做鞋的工藝運用進去，設(shè)計出專門的模具，把坐墊的立體感做出來。如此一來，車主坐上去時就有按摩的效果，舒適度非常高。因為在細節(jié)上下足了功夫，林清的立體汽車坐墊成為經(jīng)銷商們爭相搶購的對象。銷量最好的時候，一天能接到500萬元的訂單。
實際上，林清汽車坐墊的突然爆發(fā)并非偶然。原來，他早就意識到坐墊容易被模仿，就早早地花100多萬元組建了一個設(shè)計團隊。他把市面上最貴的幾十款坐墊都買回來，然后告訴設(shè)計團隊所有成員：我們堅決不能仿制，一定要做市面上沒有的產(chǎn)品。
林清經(jīng)常帶領(lǐng)設(shè)計團隊去停車場看各種各樣車的內(nèi)飾及座椅?？吹亩嗔?，他們自然而然就總結(jié)出了創(chuàng)新的點子，3D立體坐墊水到渠成地被設(shè)計出來。
林清利用曾經(jīng)銷售竹炭產(chǎn)品的渠道繼續(xù)銷售坐墊，打入汽車美容店、4s店，并在各地發(fā)展了2000多家銷售門店，年銷售額突破5000萬元。
可就算生意做得風(fēng)生水起，林清也沒有絲毫的放松。近些年來，他發(fā)現(xiàn)車主們開始關(guān)注車內(nèi)的空氣質(zhì)量。林清很清楚，擺在自己面前的有兩條路：要么繼續(xù)經(jīng)營漸走下坡路的坐墊生意，要么尋找新項目重新開始。最終，他選擇了后者，并找到了一個合適的項目。
每輛汽車的副駕駛前艙都有一層網(wǎng)布，即汽車濾芯，它能像口罩一樣過濾掉灰塵。林清的新項目就是想研究一款讓人更放心和更喜歡的汽車“口罩”。
他四處打聽，在福建某大學(xué)找到了一位熟悉汽車濾芯的專家黃教授，請他幫忙研發(fā)新產(chǎn)品。黃教授采用黑色的活性炭和白色的負氧離子作為原材料，將它們黑白配比后裝在像蜂巢一樣的格子里，再封口，就做成了汽車濾芯。
這種濾芯雖然比普通汽車濾芯的過濾效果要好上許多，但價格卻貴不了多少。于是，“口罩”雖然做成了，林清的企業(yè)內(nèi)部卻炸開了鍋。原來，市面上有1000多款車型，而每一款車的濾芯都是不一樣的，有的是菱形，有的是圓形，有的是異形，需要一一去測量、制作模具。為了走在別人前面，林清不惜投入上千萬元，研發(fā)出了100多個常見的濾芯模具，按照這些模具生產(chǎn)出來的濾芯，可以滿足市面上95%的車型。
從竹炭產(chǎn)品到汽車坐墊，再到能凈化空氣的濾芯，林清雖然不造車、不賣車、不修車，但他賺的每一分錢都和車有關(guān)，更和創(chuàng)新有關(guān)。
曾擔(dān)任過福特汽車公司總裁的李·艾柯卡有句名言，“不創(chuàng)新，就死亡”。林清深諳這個道理，他總是先人一步去創(chuàng)新，然后搶占市場，成為行業(yè)的佼佼者。
