新聞動(dòng)態(tài)
道路與道路平面交叉規(guī)定
摘要：1止線位置應(yīng)靠近交叉口，但應(yīng)保證一方面的綠燈尾車不干擾側(cè)向綠燈頭直行車順利通過。停止線在人行橫道線后至少1m處，并應(yīng)與相交道路中心線平行。2平面交叉口人行橫道應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看清的位置，標(biāo)線應(yīng)醒目。其最小寬度為4m，需要時(shí)可根據(jù)行人交通量
1止線位置應(yīng)靠近交叉口，但應(yīng)保證一方面的綠燈尾車不干擾側(cè)向綠燈頭直行車順利通過。停止線
在人行橫道線后至少1m處，并應(yīng)與相交道路中心線平行。
2平面交叉口人行橫道應(yīng)設(shè)置在駕駛員容易看清的位置，標(biāo)線應(yīng)醒目。其最小寬度為4m，需要時(shí)可
根據(jù)行人交通量加寬。機(jī)動(dòng)車車道數(shù)大于或等于6條或人行橫道長(zhǎng)度大于30m時(shí)宜設(shè)安全島，安全
島的最小寬度1m。
3環(huán)形交叉口適用于多條道路交匯或轉(zhuǎn)彎交通量較大的交叉口。相鄰道路中心線間夾角宜大致相等
?？焖俾坊蚪煌看蟮闹鞲陕飞暇粦?yīng)采用環(huán)形平面交叉。坡向交叉口的道路縱坡度大于或等于3%時(shí)，不宜采用環(huán)形平面交叉。規(guī)劃需修建立體交叉時(shí)，環(huán)形平面交叉可作為過渡形式，預(yù)留改建為環(huán)形立體交叉的可能性。
