引言
街道景觀能夠展示一座城市的精神風(fēng)貌，它往往是某座城市留給人們的第一印象。相信獨特、富有生機(jī)的街道景觀，必然會為城市風(fēng)采增色不少。對于生活于城市之中的人們來講，美麗人方、獨具匠心的街道景觀，必然會提升城市居民的向心力與自豪感，這對于加強(qiáng)城市精神文明建設(shè)與物質(zhì)文明建設(shè)，有著深遠(yuǎn)意義。所以，對城市街道景觀設(shè)計進(jìn)行深入探究，有助于美化城市，推動城市空間景觀朝著多元化的方向發(fā)展。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，城市而貌更是發(fā)生了翻天覆地的變化，但仍然存在著一些普遍陛的問題，函待我們解決。
一、我國城市街道景觀存在的問題以及原因分析
1. 街道景觀存在的問題
首先，部分城市街道景觀設(shè)計過于重視形式，忽視了其功能的發(fā)揮。街道最基本的功能就是為人們的出行提供方便，而街道景觀設(shè)計的功能則是展示城市的精神風(fēng)貌，使城市居民體驗到這座城市的價值觀念。目前，許多城市在進(jìn)行街道景觀規(guī)劃設(shè)計的過程中，過于強(qiáng)調(diào)街道的表而形式，將街道設(shè)計的非常寬敞，而忽視了街道景觀功能的發(fā)揮，這顯然會使街道喪失其作為一個空間場所存在的意義。其次，街道景觀設(shè)計無法突出城市的個性。街道景觀是城市景觀的一部分，這就決定了街道景觀必然會承載著展現(xiàn)城市風(fēng)采的重要作用。隨著改革開放的不斷深入，我國城市建筑深受西方建筑風(fēng)格的影響，致使人多數(shù)的城市街道都非常相似。但一味的模仿只會喪失本我，而且傳統(tǒng)的具有民族特色、地方特色的街道設(shè)施也會受到非常嚴(yán)重的沖擊。這樣不考慮地域特色，不考慮地區(qū)歷史背景，不考慮居民內(nèi)心感受的設(shè)計理念，最終導(dǎo)致了千篇一律的街道風(fēng)格，進(jìn)而使人們無法感受到城市的內(nèi)涵與魅力。再次，城市街道景觀設(shè)計與實際情況嚴(yán)重脫節(jié)。
比如在街道綠化系統(tǒng)構(gòu)建方而，構(gòu)建的思路僅僅是以綠化為目的，缺乏創(chuàng)新意識。有時設(shè)計思路過于前衛(wèi)，與實際情況脫節(jié)，這對改善城市環(huán)境的意義十分微弱。最后，忽略了公共活動場所的建設(shè)。街道景觀設(shè)計除了要考慮到道路本身的一種線形景觀設(shè)計之外，同時還需要考慮到線形空間中點的存在，這里所說的空間中點是指街道中間的廣場、公園等公共活動場所。其實“人”也是一種景觀，是一種動態(tài)要素，如果街道景觀之中缺少了這種動態(tài)要素，必將會使街道景觀顯得平淡無奇、缺乏生機(jī)。
2.原因分析
一是歷史原因。在過去相當(dāng)長的歷史時期內(nèi)，我國實行的是計劃經(jīng)濟(jì)，1978年十一屆三中全會之后，開始推行計劃經(jīng)濟(jì)。隨著改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)吃速發(fā)展，但交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并沒有與經(jīng)濟(jì)發(fā)展齊頭并進(jìn)，而是嚴(yán)重滯后十經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
而且隨著私家車擁有量的猛增以及人量農(nóng)村人口涌入城市，加重了城市街道的負(fù)擔(dān)。二是思想觀念上的問題。在計劃經(jīng)濟(jì)時代，那時我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不是很高，社會主義各項事業(yè)正處于起步階段，在當(dāng)時的歷史條件下，我國城市建設(shè)所遵循的原則是“實用、經(jīng)濟(jì)”，在滿足這兩個原則的前提下，才是“講究美觀”，這種設(shè)計思想一直延續(xù)至今?，F(xiàn)階段，我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長，人民群眾的物質(zhì)生活水平普遍提高，在這一背景下，我們更應(yīng)該考慮的是街道景觀如何展現(xiàn)出城市應(yīng)有的特色。三是關(guān)于城市設(shè)計的相關(guān)法律制度還不夠健全?，F(xiàn)階段，我國關(guān)于城市規(guī)劃方而法律條文相對較少，而且內(nèi)容也不夠完善，在城市街道建設(shè)方而，僅僅局限于城市紅線寬度、斷而、城市出入口等等，很少對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做出具體的要求。
二、城市街道景觀設(shè)計分析
1. 路而設(shè)計方而
路而是街道景觀的主體。在路而設(shè)計方而，我們需要重點把握的是鋪設(shè)材料的選擇以及鋪設(shè)方式，做好這兩點是體現(xiàn)道路美感的一個重要原因。我們在對路而進(jìn)行鋪裝設(shè)計時，需要道路自身所處的環(huán)境來具體問題，具體分析，要根據(jù)道路周邊的環(huán)境來選擇鋪設(shè)材料與鋪設(shè)方式，必須要保證路而設(shè)計與周圍環(huán)境融為一體。對于一些特殊地段，我們可以選擇一些特殊鋪裝材料，從而使特殊地段的定位更加突出，甚至使之成為具有一定標(biāo)識性的景觀。比如人多數(shù)城市的機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間是利用綠色隔離帶將兩者進(jìn)行分離的，我們就可以對綠色隔離帶進(jìn)行精心設(shè)計，種植一些具有代表性的樹術(shù)、花卉，使之達(dá)到賞心悅目的效果。
2. 道路形式設(shè)計方而
道路按照其功能劃分，可以分為:交通運輸型道路、生活休閑型道路以及商業(yè)步行道路等等。每種道路都擁有著自己的特色，我們在對這些道路進(jìn)行設(shè)計時，既要考慮到它自己的功能，還要考慮到其景觀所傳達(dá)的美感。對于交通運輸型道路，我們在設(shè)計時，要盡量以直線人半徑的曲線為主，然后利用道路兩旁的植被、建筑的高度與道路的寬度形成一個層次感，這樣就會對道路上行駛的車輛提供一些感官上的享受。對于一些停車場，我們可以對其墻壁進(jìn)行設(shè)計，從而使停車場也煥發(fā)生機(jī)。生活休閑型道路的設(shè)計要更體現(xiàn)出人文關(guān)懷，道路形式不要太拘泥于一種樣式，而是要更加豐富一些，所種植的植物色彩要更加鮮艷一些。商業(yè)步行道路可以稱得上是交通性街道的一種延續(xù)，我們在設(shè)計時，可以采用收放的于法。同時在某些特定點上，可以設(shè)置一些園林小品，使商業(yè)步行道路增添一些小情趣。
3. 植被設(shè)計方而
植被是城市街道景觀設(shè)計不可缺少的一個重要元素，它極具生態(tài)價值與美學(xué)價值，從而使街道景觀充滿生機(jī)。植被在街道景觀的作用主要表現(xiàn)為軟化硬質(zhì)景觀、為街道空間營造氛圍、進(jìn)行景觀導(dǎo)向等等。我們在對某一地段的街道景觀進(jìn)行設(shè)計時，必須要充分結(jié)合該地段的自然群落層次、分段植被的色彩搭配以及植被結(jié)構(gòu)搭配等因素。比如我們利用植被對硬質(zhì)景觀進(jìn)行軟化時，可以選擇一些攀爬類的植物或者是垂掛類的植物，這樣就能夠有效的遮蔽硬質(zhì)景觀，達(dá)到軟化的目的。通常會選擇爬山虎、南迎春等植物。除此這外，還需要考慮到季節(jié)因素，這樣就能夠形成一個既豐富，又多樣的植物景觀，使街道景觀在一年四季都能夠觀賞。
4. 建筑小品設(shè)計方而
建筑小品在街道景觀設(shè)計中相當(dāng)于“點睛之筆”，它是街道景觀空間構(gòu)成中不可或缺的重要組成部分，其設(shè)計必須要注意區(qū)域差異性。在建筑小品之中，最為突出的要屬雕塑建筑了。雕塑建筑通常情況下是以獨具匠心、小巧玲瓏的造型對所處空間加以點綴。我們在選擇雕塑建筑時，要考慮到周圍環(huán)境特征，確保雕塑要與周邊環(huán)境融為一體。如此一來，既可以達(dá)到點綴環(huán)境的目的，又可以提升街道景觀的藝術(shù)效果。
三、結(jié)語
綜上所述，街道景觀作為城市景觀的重要組成部分，已經(jīng)成為衡量一座城市發(fā)展水平的重要標(biāo)志。我國疆土遼闊，地域差異明顯，在街道景觀設(shè)計的過程中，必須要以當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境為基礎(chǔ)，要融入當(dāng)時的文化背景、風(fēng)俗習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等元素，從而使城市散發(fā)出獨特的魅力。
