△ 柏林泰格爾機場
經(jīng)過20年的討論，2019年4月1日，柏林文物保護局正式公布，由gmp設(shè)計的柏林泰格爾機場已被列入文物保護建筑清單。1965年，泰格爾機場首創(chuàng)的“駛?cè)胧蕉叹嚯x機場”在50多年前是一個面向未來超前概念。六邊形的航站樓形成一個閉合的環(huán)線，內(nèi)環(huán)接駁城市交通，外環(huán)提供了充足停機位，同時縮短了登機距離，從停車場到登機口只有30米。
△1975年的柏林泰格爾機場
△2005年的柏林泰格爾機場
△馮格康手繪草圖
泰格機場的傳奇性還在于，這是gmp創(chuàng)始合伙人曼哈德·馮·格康、福爾克溫·瑪格以及當時合伙人克勞斯·尼克爾斯贏得的第一個設(shè)計競賽，三個毫無經(jīng)驗的建筑師才剛剛開始他們的職業(yè)生涯，甚至還沒有經(jīng)歷過“適當”的建筑實踐。然而，正是這樣的情況，令這些年輕建筑師可以毫無束縛的構(gòu)想出一個綜合性概念，從整體到局部創(chuàng)造范式的建筑作品。
△馮格康，瑪格與尼克斯帶著“泰格爾”眼鏡
△模型-原競賽方案中的雙六邊形規(guī)劃
△總平面圖-原競賽方案中的雙六邊形規(guī)劃
△交通流線，藍色為人行，紅色為車行
他們不僅設(shè)想了一個機場的概念，還為室內(nèi)空間、導向系統(tǒng)、標識系統(tǒng)、家具、樓層提出構(gòu)想。在這個綜合性的設(shè)計中，即使最微小的細節(jié)都與整體概念保持著清晰的關(guān)系，整座機場所有結(jié)構(gòu)，大到路網(wǎng)、連橋、跑道分布，小到天花板、地板、樓梯與家具的設(shè)置安排，正六邊形幾何模數(shù)貫徹始終，“整體性設(shè)計”理念得到淋漓盡致的體現(xiàn)。三個年輕建筑師也因此遠遠地走在了時代之前。泰格爾機場設(shè)計之初年客流量280萬，至今負擔著年一千九百萬客流量的任務(wù)。
△航站樓傾斜的外立面
△連接伸縮式接駁橋的紅色部分與灰色混凝土對比鮮明
△兩層通高的大廳上方為玻璃屋頂
△兩層通高的大廳上方為玻璃屋頂
△暖色調(diào)的內(nèi)飾柔化了外露混凝土的室內(nèi)效果
△遵循幾何模數(shù)的家具及鋪地設(shè)計
△停車庫及標識設(shè)計
泰格爾機場并不是gmp首座列入文物保護建筑。在gmp總部所在地德國漢堡市，有多座于80年代前建成的辦公和住宅建筑被列入文物保護清單。70年代末建成的漢堡漢薩購物商廊位于城市中心地帶，是一座磚石建筑的杰作，深最受市民喜愛。
商廊承載著建筑師對古典歐洲城市沿街零售店鋪形式的認同。其在現(xiàn)有街區(qū)肌理之上改造擴建而成，內(nèi)部商鋪和餐飲設(shè)施均為單層沿走廊兩側(cè)分布。立面為北德表現(xiàn)主義磚石結(jié)構(gòu)，與市中心街區(qū)風格一致，走廊上部覆蓋現(xiàn)代主義的鋼結(jié)構(gòu)玻璃拱頂，創(chuàng)造一條真正意義上的“通廊”，從幾個方向連接了市中心幾條主要街道，它一條城市的捷徑，是充滿吸引力、優(yōu)雅精致的休閑走廊，沒有惱人的噪音和令人眼花繚亂的廣告。它的建成被德國媒體譽為“內(nèi)城空間的文藝復興”。2018年1月，城市正式將其列入文物保護建筑清單，商廊將和其他歷史建筑一起成為城市歷史身份中不可磨滅的一部分。
△漢堡漢莎購物商廊
△漢堡漢莎購物商廊室內(nèi)
△漢堡漢莎購物商廊室內(nèi)
